"Travel stamp" plusse ja miinuseid
Uue sõiduauto maksmise eeldatava rakendamise ajastus ei ole sugugi lühike: alates 2023. aastast hakatakse raskeveokite puhul ja alates 2026. aastast autode puhul .
Käesoleva ettepaneku positiivsed aspektid puudutavad ühelt poolt väidetavalt 370 miljoni euro suurust kokkuhoidu Euroopa kodanikele aastas; teisest küljest on argument, et need, kes läbivad rohkem kilomeetreid, saastavad rohkem kui vähem, siis soodustada alternatiivseid, ökoloogilisi ja tervislikumaid valikuid, nagu näiteks jalgrataste kasutamine, ühistransport või ühistransport. jalad!
Seega peaks autojuhtidele, kes piiravad autode kasutamist, olema eelised, makstes tempelmaksu eest vähem, samas kui kuritarvitajad karistatakse majanduslikult.
Lugege ka autoklotsid ja reostus >>
Kuidas uus tempel arvutatakse
Uue templi arvutamine põhineb teatava "musta kasti" lugemisel - elektroonilisel seadmel, mis on võimeline registreerima auto kilomeetreid ja tõendab selle tegelikku iga - aastast vahemaad.
Täpsemalt, nagu on teatanud Adnkronose agentuur, tuleks Euroopa auto maksustamise arvutamisel arvesse võtta kahte parameetrit : ühelt poolt läbitud kilomeetrid ja teiselt poolt auto saastatuse aste.
Praeguseks on Itaalias arvutatud tempel, võttes arvesse sõiduki võimsust, tuginedes hobustele, ning Kw ja reostustõrjekampaaniad viiakse läbi eelkõige pühapäeviti jalgsi, autoklotside ja mõne muu stiimuliga.
Auto maks: Itaalia kallim
Itaalia on tempelimaksu, aktsiisimaksude, kulude, teemaksude ja sõidukimaksude osas esikohal. Fanpage.it mootoriandmed on käes, Itaalias kulutati 2016. aastal autode maksukoormusele umbes 73 miljardit eurot.
Prantsusmaa eelneb sellele natuke ja selge vaheajaga Saksamaal, kus kulutused on üle 90 miljardi. Nüüd, selleks, et midagi säästa ja isiklikult maksta, peame ootama Euroopa Ülemkogu rohelist tuld - ja 27 ELi liikmesriigi heakskiitu - kuni 2026. aastani selle täieliku kasutuselevõtu jaoks.
Kas teadsite, et: Inglismaal on kolmteist rühma, mis on jagatud CO2 heitkoguste alusel, mis on alates 2001. aastast asendanud nihke: vahemikus 0 naela autole, mis kiirgab kuni 100 g / km, kuni 505 naela üle maailma 205 g / km.
