Mis on tuul?
Vento projekt loodi Venezia ühendamiseks Torinoga tänu 679 kilomeetri pikkusele jalgrattateele, mis on pikim Itaalias, mis ühendab nelja piirkonda, 13 provintsi ja üle 120 kohaliku omavalitsuse ning mis tervitaks ligikaudu 400 tuhandet külastajat, kes läbivad keskmiselt nendes piirkondades keskmiselt 400 külastajat aastal.
Sissetulev turismiprojekt, mis kujutab endast jalgrattateed, mis mõnikord kulgeb piki jõge, kus on palju võimalusi hinnata neid keskkondi, maastikke, looduslikke olukordi, mis liiga tihti teisel kohal, hägune, sest need on suurlinnade atraktiivse jõu tõttu põhjas.
Pikaajalise jalgrattarajatise rajamise pakkumine anti välja eelmise aasta septembris. Tegelikult on täna Vento projekt ja see on üks neljast riiklikust prioriteetsest jalgrattateest, homme muutub see reaalsuseks tänu piirkondade, infrastruktuuri ja transpordiministeeriumi ning kultuuripärandi ja tegevuste ning turismiministeeriumi allkirjastatud vastastikuse mõistmise memorandumile. . Tutvustame teda paremini.
Vento videoid, põhjaringi marsruut
Siin on Vento videot, jalgrattale pühendatud projekti, selle osaks olevate inimeste ja selle territooriumi kohta.
Tegelikult peaks ametlikul veebisaidil hästi selgitatud olema jalgratturite, jalgratturite või roheliste ja ökoloogilise turismi lihtsate , turvaliste, omavahel ühendatud ja pidevate infrastruktuuride lõpuleviimine; see hõlmaks ka uute töökohtade loomist, uusi võimalusi võimalike turistide majutamiseks, samuti uusi laiaulatuslikke ja säästvaid majandusi, mis kõik räägivad „jalgratta majanduse” põhimõttest.
Tegelikult on tuul juba olemas, kuid ainult osaliselt: olemasolevad ja pedaaliga liiklusosad vastavad umbes 15% -le marsruudist, mis on veidi üle 100 kilomeetri. Puuduvate osade lõpuleviimiseks on vaja umbes 280 kilomeetri pikkust pedaali, kuid paremat ja umbes 290, mis vajavad rohkem või vähem keerulisi sekkumisi, umbes 130 miljonit eurot. Eriti nende 290 mittetäieliku kilomeetriga tegelemiseks eeldatakse, et lisaks bürokraatlikele ja halduslikele raskustele kulub vähemalt kolm aastat.
Tänapäeval on tuulega reisimine keeruline : see on ikka veel kahe ratta projekt, sul ei ole tegelikult allalaaditavat kaarti ega GPS-rada, see ei sobi veel jalgrataste sotsiaalsetesse võrgustikesse ; kui otsustate sellesse ettevõtlusse investeerida, on hea teada, et teil tekib palju katkestusi, ohtlikke ristmikke, karmid ja halvasti tehtud teed. Selle asemel võite jälgida oma majanduskasvu tähelepanelikult, osaleda mitmesugustes algatustes ja kampaaniates.
Sõitke ka sinuga!
Kuidas saavad isikud selles osaleda? Kõigepealt saate projekti tasuta toetada, lihtsalt andes oma nõusoleku siin märgitud e-kirjale; lisaks saate osaleda Vento rattasõidul osalises marsruudis või osaleda Vento Bici Tour 2018-s.
Need on kaks kohtumist kahel nädalavahetusel, et olla aktiivsed ja külastada kohti, mis ühel päeval jäävad pikaks harjutuseks: esimene kohtumine mai lõpus näeb Torinost lahkumist ja saabumist Paviale paari päeva pärast; teine kohtumine veel kaks päeva Mantuast Veneetsiasse juuni alguses .
Esmaspäeval, 28.-neljapäeval, 31. mail toimub tuleviku tsükli marsruudil palju täpseid sündmusi. Ülaltoodud veebisaidil on märke registreerimiseks.
Uudishimu: Vento on ka raamat, "VENTO - kerge revolutsioon pedaal- ja maastikukaadritega", Paolo Pileri, Alessandro Giacomel, Diana Giudici (Corraini ed).
