Mis toimub vraki ümber
"Keskkonnareostus on juba alanud", mida teatas mõned päevad tagasi kodanikukaitse juht Franco Gabrielli, kes intervjueeris Fabrizio Cacciat Corriere della Sera jaoks . Costa Concordiast rääkimine ja keskkonnakahju on päevakord. IFO 380, kohutav raske kütus, mis toidab Costa mootoreid, tihe ja viskoosne kõrge väävlisisaldusega kütus, on peamine mürgine element, mis tuleb ala reostusest päästmiseks kõrvaldada.
Kas Itaalia suudab toime tulla suure loodusliku ja ökoloogilise katastroofiga ? Mis veel juhtuks taimedele ja loomadele ning kogu mereökosüsteemile?
Costa Concordia ümber on paigutatud absorbeeriva kreemi string, et puhastada esimesed reostusohud ja ümbritseva keskkonna kahjustused. Seejärel alustati diislikütuse taaskasutamise kavasid ka tänu Hollandi ettevõtte abile: kui sekkumine on määratletud ja planeeritud, soojendatakse ja imetakse kütus. See on väga delikaatne toiming, sest tuleb hoolitseda selle eest, et aine merre sattumise ajal ei satuks aineid merre. Tegur x, mis võib takistada meeste tööd ja kasutatavaid vahendeid, on ilmastikutingimused.
Kõik see tähendab, et mitte ainult ei karda Ifo380 diisli lekkeid, vaid ka muude toksiliste ja kahjulike ainete merreheitmist : ravimid, patareid, elektroonilised elemendid (arvutid, mobiiltelefonid, kaamerad ja mitmesugused reisijate poolt kasutatavad vahendid). ja elektrikaablid, detergendid ja kemikaalid, plastist esemed, värvi- ja lahustipurgid, toiduõli ja toiduained, laeva masinate määrdeained, reisijate tekitatud reovesi. Lühidalt, kõik oli pardal. Ülekaalukalt on kõige rohkem karta väävlit, mis sisaldub kütuses ja paljudes teistes ainetes, mille lihtne derivaat, vääveldioksiid, hävitab kogu selle elu.
Vääveldioksiidi kahjulikud mõjud loomadele on tegelikult märkimisväärsed ja ennekõike teatavad nad ajukahjustustest, hüpotalamuse talitlushäiretest ja sellest tulenevast närvisüsteemi kahjustumisest.
Keskkonnaminister Corrado Clini on juba rääkinud Costa Concordia vrakkidest põhjustatud "keskkonnakahjustusest merepõhjale". Merepõhja kaart, mis on nähtav Itaalia pargi kohapeal, on vaalaliste pühamu, kes jälgib Arpa koos Poseidoni laeva nendel päevadel, et meid ajakohastada saastetaseme kohta. Sanctuary oli juba kaks aastat tagasi ohus, Corriere della Sera teatas artiklis, Nüüd on just Giglio saare ümbruses kõige halvem.
Mis võib juhtuda halvimal juhul
Mitmesuguste võimalike stsenaariumide hulgas on tõesti loota, et Costa Concordia omakorda ei muutu suurte mõõtmetega ahela katastroofiks: see mõjutaks taimi, loomi ja inimesi. Juba iseenesest kõrvaldab mere palee tohutu vrakk valguse kõigist merepõhja taimedest, eriti poseidooniast, mis on selles piirkonnas suurel määral olemas, mis kahjustaks ka kahjulike ainete võimaliku vabanemise mõju.
Samavõrd kahjulik on ka toitainetes, mida nimetatakse eutrofeerumiseks, mis on alati põhjustatud merel hajutatud mürgistest ainetest: fosfor ja lämmastik võivad põhjustada ohtlike vetikate ebanormaalseid demograafilisi plahvatusi, millel on kahjulik mõju veekeskkonnale.
Mis puutub loomadesse, siis selles piirkonnas on palju vaalasi, tuhat vaala ja vaalvaalat, samuti paljusid tavaliste delfiinide, pudelivaba delfiinide ja delfiinide seas ; ja jälle grampi, sperma vaalad, zifi ja globicefale . Näiteks veepargi imeline kalade sort, mis tõenäoliselt kannatavad närvisüsteemi väävlisisalduse tõttu toiduainete puudumise või väävli otsese kahjustamise tõttu. Kalurite jaoks tähendaks see märkimisväärse suurusega keskkonnakahju ja majanduslikku kahju kalandusele, eriti tuunikala püügile . Isegi sellisest vaatepunktist merelinnud ei paranda paremini: lisaks kajakatele oleksid isegi väikesed teadaolevad hobuslaste, lõikurite ja huulte sortid väga suured. Hüpoteetiline stsenaarium koos apokalüptilise lõhnaga, mida üks loodab, ei pea osalema.
